有同学提问，在此统一回答一下。

回答这个问题呢，首先要知道一个常识，压缩机的制冷量越大，它耗电也越大，制冷量越小，它的耗电也越少。所以在压缩机输气量一定的情况下，低温压缩机所配的电机通常较小；高温压缩机所配的电机通常较大。

另外一个，对于全封闭或者半封闭的压缩机而言，压缩机的电机由于内置，所以说电机散热需要一定量的制冷剂来冷却，电机越大，需要制冷剂的流量也越大；电机越小，需要制冷剂的流量也可以略小一些。

当用低温压缩机来拉高温库的时候，由于低温压缩机配的电机通常偏小，而高温库所需要制冷量比较大，即对电机的需求也比较大；而用小电机来拉大负荷，就会出现小马拉大车，长期如此的话，会造成压缩机过流保护甚至烧掉。

相反，当用高温压缩机拉低温库的时候，由于高温压缩机配的电机比较大，而低温库耗冷量比较小，即所需要的电机也应该比较小，而用大电机来拉小负荷的时候就会出现大马拉小车，由于负荷小，即制冷剂流量偏小，制冷剂的质量流量的也比较小，有可能造成过小的制冷剂流量不足以冷却大电机，故会造成电机过热保护，长期如此的话，也会有可能造成压缩机烧掉。

所以通常情况下低温压缩机不适合拉高温冷库，高温压缩机也不适合拉低温库，原因就是如此。

以上是指半封闭和全封闭的压缩机而言，而开启式压缩机不完全如此，只不过是有可能费电，或者不经济，但是，用的话，有可能还可以用，但是小马拉大车的话也不能长久。

比如用高温开启式压缩机来拉低温冷库，由于所配电机偏大，耗电会适当增加，如果高低温压缩机结构、材料相同的情况下，也可以使用；而用低温开启式压缩机来拉高温冷库，由于所配电机偏小，尽管耗电会减小了，但长期运行，同样会造成压缩机的电机过载。

【高中】沈阳上午 9:43:58
这个我要发言一下 活塞压缩机来说 除了电机冷却问题 还有就是 阀板的构造 虽然说现在很多厂家都尽可能把硬件做到机型通用 但是 阀板排气口 和吸气口 根据流量不同是有要求的 高温机排气口小 排气量过大容易造成局部压力过高 破坏密封垫 低温机如果排气口过大 降低 压缩机的有效做功 另外和阀片限位的高度 都有关系
至于涡旋机 关系就更大了
【失学】大连 上午 9:44:58
是的，结构、材质都会略有不同
【高中】沈阳上午 9:51:54
涡旋机的工作原理来说 它本身讲究一个内建压缩比 假设低压相同的状态下 不管高压多高 涡旋盘中心的排气压力是固定的 必须高于冷凝压力 那么问题来了 如果盘的设计都相同 低压高的情况下 就会造成 内建压力过高 电流增大 有大量的气体无法排掉 效率极低
【失学】大连 上午 9:53:43
@沈阳一冷于津 谢谢分享。对于压缩机的结构，你更专业！
【高中】沈阳上午 9:53:59
对噪音消音部分影响很大
能遇见一个我懂得问题 不容易。

如果设备已经投入使用，或者蒸发器的温度范围比较宽，该如何解决呢？

当用低温压缩机来拉高温库的时候（即小马拉大车）。建议使用MOP的膨胀阀或者限制压缩机的蒸发压力。即不论末端蒸发器负荷多大，压缩机只是在它适合的工况范围内工作，也就是说不论蒸发器温度如何，压缩机的蒸发温度不可以过高，超过压缩机的使用范围。

当用高温压缩机来拉低温冷库的时候（即大马拉小车）。建议增设喷液装置，即格外引进制冷剂液体来冷却压缩机的电机，从而防止压缩机的电机过热。